ادعاهاى مربوط به محدوه ى حريم هوايى - جغرافیای سیاسی - نظامی نسخه متنی

هاى خارجى مجازند از حق (( عبور غير خصمانه )) از آن زمان صلح بهره مند شوند.

- تا 12 مايل دريايى پس از آن كشورهاى ساحلى حق دارند قوانين و مقررات گمركى ، مالى و امور مربوط به مهاجرت و بهداشت خود را اعمال كنند.

- تا محدوده ى 200 مايلى (370 كيلومترى ) ساحل (( ناحيه ى بسته ى اقتصادى )) (zone economic exclusive) محسوب مى شود و كشورهاى ساحلى حق دارند از منابع طبيعى بهره بردارى نموده و به انجام تحقيقات علمى و پروژه هاى زيست محيطى بپردازند.

- نواحى بسته ى اقتصادى حداكثر تا 350 مايلى (650 كيلومترى ) ساحل و تا جايى كه فلات قاره امتداد دارد مى توانند توسعه پيدا كنند.

- كليه ى مناطقى كه در آن سوى فلات قاره واقع مى شوند (( ميراث مشترك بشرى )) محسوب مى گردند.

- كشتى هاى بارى و ناوگان هاى بازرگانى از حق كشتيرانى در آبهاى ساحلى كم عرض كه بيش از يك سوم آنها كمتر از 24 مايل دريايى وسعت دارند، برخوردارند.

- تمامى كشورها حق پرواز برفراز نواحى بسته ى اقتصادى را دارند.

على رغم همه ى اين مسايل ، باز هم راه هاى فرار از قوانين وجود دارد. هر كشور ساحلى آزاد است (( عبور غير خصمانه )) را به شيوه هايى تعريف كند كه با منافعش سازگار باشد. ادعاى حاكميت هنوز از 3 تا 200 مايل (5/5 تا 370 كيلومتر) را در برمى گيرد كه چندين كشور آفريقايى و آمريكاى جنوبى در زمره ى دومين مقوله اند.

مجمع الجزاير مالديو و فيليپين ، هر دو ادعاى مالكيت آبهاى ساحلى واقع در محدوده اى را دارند كه دورترين جزاير و آبسنگ هاى مرجانى را نيز در برمى گيرد.

همچنين آمريكا به دليل مخالفت با موادى از اين توافق نامه كه مانع بهره بردارى از منابع معدنى واقع در بستر درياها مى شود آن را امضا نكرده است .

ادعاهاى مربوط به محدوه ى حريم هوايى

تا زمانى كه قوانين دريايى ، محدوده ى حريم دريايى كشورهاى را به درستى مشخص نكنند، قوانين هوايى و فضايى هم نمى توانند معضل تعيين محدوده ى حريم هوايى را رفع نمايند. امروز، جو موجود برفراز هر كشور تا ارتفاعى نامشخص حريم مستقل به شمار مى رود كه به مالكان آن اجازه مى دهد از عبور بدون مجوز هواپيماها از آن حريم جلوگيرى كنند. البته كسب اين مجوز هميشه هم مقدور نيست . در سال 1958 زمانى كه رييس ‍ جمهور لبنان درخواست كمك نظامى كرد كشورهاى ايتاليا، يونان ، اتريش و سوئيس راه عبور مستقيم نيروهاى آمريكا از آلمان به سمت پايگاه هاى موقت واقع در خاك تركيه را بستند و جنگنده هاى آمريكايى مستقر در انگليس مجبور شدند با طى مسيرى طولانى و غيرمستقيم فرانسه و اسپانيا را دور زده و به سمت ليبى پرواز كنند. اين هواپيماها در ضمن در 15 آوريل 1986 به تلافى حمله اى تروريستى كه در برلين اتفاق افتاد و مورد حمايت (( معمر قذافى )) رهبر انقلابى ليبى قرار گرفت بر سر راه خود اقدام به بمباران قسمت هايى از شهرهاى (( تريپولى )) و (( بن قاضى )) كردند. موفقيت چشمگير عمليات نجات گروگان ها در (( انتبه )) اوگاندا، در ژوئيه 1976 صرفا مديون نقض حريم هوايى كشورهاى آفريقايى فاقد سيستم هاى پدافند هوايى پيشرفته توسط هواپيماهاى رژيم صهيونيستى بود. در مورد كره ى ماه يا فضا هنوز هيچ سند و مدركى وجود ندارد كه حد و مرزى عمودى يا افقى براى تعيين حاكميت ارضى اين مناطق را مقرر داشته باشد.

منازعات استراتژيك

به هشدار كلام مقدس توجه كنيد: (( از دور و نزديك خبر جنگ ها به گوشتان خواهد رسيد....اقوام و ممالك جهان با يكديگر به ستيز برخواهند خاست )) . هنوز هم در آستانه ى قرن بيست و يكم ، جهان آكنده از منازعات