به نظر تركها قبرس در درجه ئ اول يك مسئله شرافت ملى و
تعهد است. هنگامى كه در سال 1974 آنها در قبرس مداخله كردند،
انگيزه ئ اقدام آنها نگرانى براى خويشاوندان ترك قبرسى خود بوده
است و ناشى از تصميم آنها به خوددارى از تسليم در برابر
تحريكات فرضى يونان و از ترس محاصره ئ قبرس از سوى يونانيها،
حتى بعد از آنكه تركيه امنيت قبرسيهاى ترك را تاعمين كرد و مانع آن
شد كه يونانيها خاك اصلى قبرس را بدست بگيرند، شرافت ملى
تركيه عميقاہ در اين موضوع در ميان بود: اين امتيازات با خون تركها
بدست آمد و قبرس اين امكان بالقوه را داشت كه در مدت كوتاهى
به عنوان يك مسئله عمده تركيه در صحنه ئ رقابتهاى داخلى در اين
كشور جلوه كند.
تهيه شده به وسيله ئ استفان- ار- اسنو
21 شماره سند
10 ارديبهشت 30 1357 آوريل 8791 تاريخ:
اختلاف ايران و تركيه پيرامون ماليات ترانزيت تركيه
سند شماره 21طبقه بندى: خيلى محرمانه
صورت مذاكرات
شركت كنندگان: رحمى گمرك اوغلو سفير تركيه در ايران
كلايد د. تايلور، دبير اول
مكان: محل اقامت سفير كانادا، هنگام صرف شام
زمان: 10 ارديبهشت 30 1357 آوريل 8791
موضوع: اختلاف ايران و تركيه پيرامون ماليات ترانزيت تركيه
و در طرح تركيه در رابطه با سفارت جديد در تهران
اختلاف تركيه و ايران پيرامون ماليات ترانزيت تركيه
در پاسخ به سئوال مربوط به دلايل واقعى بن بست موجود بين
دو كشور بر سر ماليات ترانزيت تركيه، سفير گفت كه به نظر وى هيچ
راه حل رسمى در اين زمينه وجود ندارد وى گفت كه پيرامون اولين
قرارداد در سال 1963 با ايران مذاكره كرده بود كه از طريق آن ايران
در مقايسه با ديگر كشورها از امتيازات ويژه اى برخوردار مى شود.
در طول سالهاى مديد در مورد اين ترانزيت با 22 كشور قرارداد به
امضاع رسانده بود و به همين دليل با آن كاملاہ آشناست. وى گفت در
اين زمينه تركيه به پاناما شباهت بسيار دارد، يعنى به خاطر مواهب
طبيعى با اروپا مرتبط شده است، ولى بعضى از كشورهاى خليج
مانند
عراق و ايران مى خواهند از اين تاعسيسات ترابرى سوع استفاده
كرده و حاضر نيستند در رابطه با هزاران تصادفى كه رخ مى دهد،
ترافيك سنگين، تعمير و مرمت جاده ها، و هزينه سنگين آسفالت
چيزى بپردازند.