ما مى بينيم كه صدها كشتى يا هواپيما در منطقه مثلث عبور مى كنند و به تجسس در جهت طول و عرض آن مى پردازند و هيچ اتفاقى براى آن ها پيش نمى آيد .بنابراين كشتى ها و هواپيماهايى كه در مثلث با حادثه اى مواجه مى شوند معمولاً به دنبال عمليات تحقيقاتى گسترده و دقيق و جدّى, پيش مى آيد; عملياتى كه صدها هواپيما و صدها كشتى مسافرى و جنگى به طور مساوى در آن شركت دارند. بلكه گاهى عمليات دقيق و كامل جهت تعيين مساحت منطقه انجام مى گيرد و اتفاقى نمى افتد و اين عمليات ها متفاوت است; مثلاً يك مرتبه نسبت به پنجاه هزار ميل و براى بار دوم, نسبت به صد هزار ميل, و براى بار سوم نسبت به سيصد هزار ميل در منطقه خطر صورت مى پذيرد. حتى گاهى هفتاد هواپيما, بال در بال هم مشغول انجام تحقيق و تعيين مساحت مى شوند در حالى كه هيچ يك از آن ها غرق نمى گردد .علاوه بر اين كه در بسيارى اوقات, قطعات خُرد شده آن چه كه مى پنداشتند مفقود شده, پيدا مى شود; مثلاً وسايل ارتباط جمعى استراليا, در سال گذشته خبر دادند كه بعضى از قطعات خرد شده يك كشتى كه اخيراً مفقود شده بود بر روى آب پيدا شده است .عمليات تجسسى زيادى در مورد وسايل حادثه ديده در قلب مثلث برمودا انجام شد كه طيّ اين عمليات هاى تحقيقى و تجسسى, هيچ هواپيما و كشتى جستجوكننده اى غرق نشده است. وسايلى كه عمليات تجسسى درباره آن ها انجام شده عبارت اند از:1. كشتى كه در سال 1872م. غرق شد .2. هواپيمايى كه در سال 1949م. مفقود شد .3. هواپيمايى كه در سال 1949م. نزديك ميامى مفقود شد .4. كشتى 1962م .5. دو هواپيمايى كه در سال 1963م. منفجر شدند .6. رزم ناو انگليسى سال 1880م .7. كشتى سال 1924م .8. هواپيماى سال 1800م .9. هواپيماى سال 1947م .10. هواپيماى سال 1948م .11. كشتى سال 1951م .12. هواپيماى سال 1954م .13. هواپيماى مسافرى سال 1963م .14. هواپيماى سال 1965م .15. رزم ناو سال 1967م .16. كشتى نفتى كه منفجر شد و نه نفر از كاركنان و ملوانان آن كشته شدند و بعد از آن قايق هاى نجات دوازده نفر بقيه را نجات دادند .در اين جا لازم است يادآورى كنيم كه ما تنها به ذكر نمونه هايى اكتفا كرديم كه مدعيِ انطباق داستان جزيره بر مثلث برمودا [آقاى ناجى نجّار] آن ها را به عنوان شاهد ذكر كرده است, گرچه ما از اساس دلالت هيچ كدام اين ها را كامل نمى دانيم .
لطفا منتظر باشید ...
